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11月21日，首屆“重慶市杰出英才獎(jiǎng)”名單公布，29名獲獎(jiǎng)?wù)咧校瑏?lái)自重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司高級(jí)技師張杰便是其中之一。

作為重慶單軌道岔技術(shù)的領(lǐng)軍人才，張杰在單軌道岔的檢修維護(hù)和技術(shù)革新工作中，經(jīng)歷了國(guó)內(nèi)單軌道岔技術(shù)從無(wú)到有、從有到精的發(fā)展歷程，并成為該領(lǐng)域的技術(shù)先鋒。

2004年，張杰進(jìn)入重慶軌道集團(tuán)，開始與單軌道岔打起了交道。當(dāng)時(shí)，重慶軌道交通2號(hào)線是國(guó)內(nèi)第一條跨座式單軌線路，國(guó)內(nèi)也沒(méi)有單軌道岔的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)可借鑒，張杰和同事們聽得最多的是“國(guó)外專家說(shuō)……”“國(guó)外專家不同意……”。

“一定要擁有中國(guó)自己的核心技術(shù)，要把技術(shù)掌握在自己手里。”張杰和同事們認(rèn)為，單軌國(guó)產(chǎn)化道路勢(shì)在必行且事不宜遲。為此，重慶軌道集團(tuán)邀請(qǐng)了道岔專業(yè)老專家來(lái)共同開展研究，張杰抓住學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，向?qū)＜覀冋?qǐng)教知識(shí)、咨詢建議。

在專家的指導(dǎo)下，張杰和同事們收集了海量的測(cè)量、比對(duì)、繪圖數(shù)據(jù)，不斷摸索、鉆研、總結(jié)，從而編制出中國(guó)首本《單軌道岔設(shè)備維護(hù)維修規(guī)程》。

這一研究成果，為單軌道岔維護(hù)維修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)建立了風(fēng)向標(biāo)，讓重慶成為國(guó)內(nèi)最早擁有跨座式單軌標(biāo)準(zhǔn)的城市。

張杰和同事們并沒(méi)有滿足于此，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)鉚足干勁學(xué)技術(shù)、搞技改，實(shí)施了日立道岔鎖定裝置改造，有效延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，節(jié)約維修資金600余萬(wàn)元；完成了國(guó)產(chǎn)道岔行程開關(guān)防水密封改造，每六年節(jié)約采購(gòu)經(jīng)費(fèi)340萬(wàn)元；實(shí)施了道岔指形板整改，使車輪更換周期延長(zhǎng)了50%……

在張杰和團(tuán)隊(duì)努力下，重慶軌道集團(tuán)打破國(guó)外對(duì)進(jìn)口道岔設(shè)備的長(zhǎng)期壟斷，形成了完整的單軌產(chǎn)業(yè)鏈條，完成了從標(biāo)準(zhǔn)到研發(fā)、運(yùn)營(yíng)全鏈條的國(guó)產(chǎn)化，并支撐重慶建成國(guó)內(nèi)首個(gè)單軌交通科技示范工程及單軌交通裝備產(chǎn)業(yè)基地。

2012年，在重慶軌道集團(tuán)的支持下，以張杰為帶頭人的市級(jí)“張杰技能專家工作室”在大堰車輛基地成立。如今，該工作室已完成20余項(xiàng)科技創(chuàng)新和設(shè)備改造升級(jí)，擁有國(guó)家新型實(shí)用專利4項(xiàng)，獲得了國(guó)家級(jí)榮譽(yù)2項(xiàng)、市級(jí)榮譽(yù)4項(xiàng)，成長(zhǎng)為國(guó)家級(jí)“張杰技能大師工作室”。

工作室不僅為張杰在單軌道岔的國(guó)產(chǎn)化研究、改造升級(jí)、技術(shù)交流方面搭建了更高、更專業(yè)的平臺(tái)，也為重慶軌道交通單軌道岔領(lǐng)域培養(yǎng)了一大批技術(shù)骨干。

6年來(lái)，張杰工作室共實(shí)施固定培訓(xùn)課程72次，培訓(xùn)人員1440人次，其中取得高級(jí)技師資格3人，技師資格10余人，高級(jí)工資格50余人，單軌道岔專業(yè)高級(jí)技術(shù)工人比例大幅提升。

與單軌岔道打交道的14年里，張杰先后獲得“重慶市優(yōu)秀技能人才”“重慶市第五屆勞動(dòng)模范”“第十四屆全國(guó)技術(shù)能手”等榮譽(yù)稱號(hào)，并當(dāng)選為第十三屆全國(guó)人大代表。

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